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pti_poi · Message par **pti_poi** » 22 oct. 2010, 20:23

bah j'la trouve po terrib' cette brele

la fourche + jante, le résé trop long, et l'arriere tres court

jos01 · Message par **jos01** » 22 oct. 2010, 23:35

les vieux raleurs, on discute pas de la brele mais de l'idée pour la fixe de GB

Message par **catsride** » 23 oct. 2010, 00:24

merci jos pour l'idee

j'vas voir ca

enzo.422 · Message par **enzo.422** » 23 oct. 2010, 09:34

Uploaded with ImageShack.us[/quote]c'est d'une laideur ce truc !!! c'est a vomir !!!
y a du matos ,mais tellement mal utilisé !

JLV · Message par **JLV** » 23 oct. 2010, 10:17

jos01 a écrit :les vieux raleurs, on discute pas de la brele mais de l'idée pour la fixe de GB

Alu plat made in n'importe quel brico mes couilles.

enzo.422 · Message par **enzo.422** » 23 oct. 2010, 10:42

le mieux est de récupérer la patte d'origine et de re-fixer le nouveau garde boue dessus ! ça a l'avantage de rigidifier la fourche , et de retomber dans les trous ! sinon pour moi j'ai fait un gabarit de support de GB d'anglaises !

Message par **catsride** » 23 oct. 2010, 10:43

merci jlv mais tu les fait passer sous le garde boue ou tu va juste des foureaux aux trous de fixations stp

parce moi tordre delicatement j'ai du mal

Message par **antitunning** » 23 oct. 2010, 12:47

en plus tu peux te servir du pneu pour former " l angle " par contre l alu c est jolie mais poo très rigide ...

pti_poi · Message par **pti_poi** » 23 oct. 2010, 13:01

ca depend de l'epaisseur

JLV · Message par **JLV** » 23 oct. 2010, 13:02

L'alu fait le tour du pneu et donc forme un arceau. Le GB est riveté dessus. Tu noteras que le GB est quand même léger (GB d'origine redécoupé à la scie sauteuse), ce qui m'a permis de prendre de l'alu pliable facilement à la main. C'est très rigide ainsi. Pour un garde boue d'origine, faudra mettre plus épais. Effectivement, si ton arceau de GB d'origine faisait aussi raidisseur, tu auras intérêt à le récupérer, ou alors mettre un raidisseur de fourche séparé.

Message par **antitunning** » 23 oct. 2010, 13:34

vi parce que mon cibi sans le " support raidisseur "

pti_poi · Message par **pti_poi** » 23 oct. 2010, 13:56

depuis quand ya un rigidificateur sur les fourches de cibi

Message par **antitunning** » 23 oct. 2010, 14:24

le support de gb est très épais ... ( 3 couches de tôles ) la preuve d ailleurs ... le mien était tordue ... du coup poo moyen de ramener la fourche

un coup que jla redressé à la masse

la fourche est reviendu direct $\:D/$

pti_poi · Message par **pti_poi** » 23 oct. 2010, 14:44

m'en rappelais po

et sur la fourche de CBR y'en a po

Message par **antitunning** » 23 oct. 2010, 15:21

et sur une de fz6 ....

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