Modification Suzuki 400 GSX 1981

call · Message par **call** » 16 juin 2012, 13:42

nounours a écrit :Si cadre rouge....roue noir, c'est le mieux à mon avis

Noir avec un liseret rouge...

Message par **antitunning** » 16 juin 2012, 13:56

sa penche vers le tuninge ...

call · Message par **call** » 16 juin 2012, 15:43

antitunning a écrit :sa penche vers le tuninge ...

Un liseret c est pas tuninge , en plus sa sort d origine sur beaucoup de sportives.
Mais bon les gouts et les couleurs sa ne se discute pas...

Message par **antitunning** » 16 juin 2012, 16:28

GARY · Message par **GARY** » 16 juin 2012, 23:35

antitunning a écrit :pareil ... je le connaissais pas se royal

Moto parue sur la page Facebook Bike EXIF

GARY · Message par **GARY** » 16 juin 2012, 23:37

call a écrit :Beau taf et projet simpat

Merci à toi

GARY · Message par **GARY** » 16 juin 2012, 23:52

Merci pour vos avis,
Un pote m'a fait remarquer que les cadres rouges sont associés à Honda, c'est pas faux...

Mais en même tps je me dis que sur un racer je ne suis pas obligé de respecter les codes.
D'autant plus que sur une Suzuki "GS400S" c'est pas un drame que de déroger à la règle.

Perso je suis pas fan des liserets de couleur.

Message par **antitunning** » 17 juin 2012, 01:09

tu diras à ton pote que les mv et surement d autres marques avait des cadres rouges ...

GARY · Message par **GARY** » 17 juin 2012, 09:21

antitunning a écrit :tu diras à ton pote que les mv et surement d autres marques avait des cadres rouges ...

Je parle de Japonaises de la même époque ...

Message par **antitunning** » 17 juin 2012, 20:43

ok chef .. ouais parce que chez les ritals

Message par **ggthebest** » 18 juin 2012, 19:38

Mais en même tps je me dis que sur un racer je ne suis pas obligé de respecter les codes.

les codes !

bricole_boy · Message par **bricole_boy** » 20 juin 2012, 21:49

Ha, je suis bien intéressé par le rayonnage de la jante car j'envisage de m'y coller ...

GARY · Message par **GARY** » 20 juin 2012, 23:39

Bonne nouvelle:
mon moteur est sablé !

Mauvaise nouvelle :
il n’était pas étanche donc il est plein de sable... pas bien !!!

du coup ça va nécessiter un nettoyage minutieux !!!

GARY · Message par **GARY** » 20 juin 2012, 23:49

Démontage des soupapes :
Une astuce quand on a pas l'outil pour démonter les soupapes. Un serre-joint, une douille, et un aimant. (l'aimant dans le douille et compression avec le serre-joint)

Pour le Fun, comparatif entre une soupape de moto 400cm3, et une soupape d'un moteur industriel de 6 litres.

bricole_boy · Message par **bricole_boy** » 21 juin 2012, 21:10

Démontage des soupapes, perso j'aime bien la perceuse à colonne.
La démul est nickel et c'est bien stable.
(pis j'avais cassé le serre joint d'un pote en cochonium traité (de tout les noms))

D'oh

pour le sable dans le moulin, justement je voulais commenter

GARY a écrit :Bonne nouvelle:
mon moteur est sablé !

par une question : "intérieur et extérieur ?" mais bon, là, je peux plus décemment me moquer ...

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