recherche culasse 750 four F2

4'pat · Message par **4'pat** » 04 févr. 2008, 20:21

tout est dans le titre

prix motard

merci

rené moto · Message par **rené moto** » 04 févr. 2008, 20:33

c'est pour monter sur ta bécane ?

4'pat · Message par **4'pat** » 04 févr. 2008, 21:11

rené moto a écrit :c'est pour monter sur ta bécane ?

ouais , j'ai un petit projet de gonflage moteur.....

rené moto · Message par **rené moto** » 04 févr. 2008, 21:25

je crois qu'il faut faire attention aux conduits d'huile,ce ne sont pas les memes, c'est une question de nombre ou de diamètre, je sais que ça a posé un problème chez Japauto quand ils ont voulu adapter leur "vieux" bloc de la 1000 VX avec la culasse de la F2

4'pat · Message par **4'pat** » 04 févr. 2008, 21:35

rené moto a écrit :je crois qu'il faut faire attention aux conduits d'huile,ce ne sont pas les memes, c'est une question de nombre ou de diamètre, je sais que ça a posé un problème chez Japauto quand ils ont voulu adapter leur "vieux" bloc de la 1000 VX avec la culasse de la F2

ah bon ? zut , t'en as pas une de demonté chez toi que je puisse comparer ?

rené moto · Message par **rené moto** » 04 févr. 2008, 21:39

désolé je n'en ai pas

4'pat · Message par **4'pat** » 04 févr. 2008, 21:42

ds 2 mois c'est le veterama , y en a souvent la bas , je verrais bien

rené moto · Message par **rené moto** » 04 févr. 2008, 21:46

et en mars Stuttgart je n'étais jamais à cette bourse mais je vais essayer d'y aller

4'pat · Message par **4'pat** » 04 févr. 2008, 21:56

rené moto a écrit :et en mars Stuttgart je n'étais jamais à cette bourse mais je vais essayer d'y aller

c grand ?

rené moto · Message par **rené moto** » 04 févr. 2008, 22:51

dans lvm ils disent 75000 mètres carrés sur 6 halles et 40000 mètres carré à l'extérieur,du 14 ou 16 mars, www.messe-stuttgart.de

supersonicseb · Message par **supersonicseb** » 05 févr. 2008, 21:35

le sujet a été traité dans le premier bulletin de liaison du 1000VX club de France ...

http://pagesperso-orange.fr/1000vx-club/bulletin.html

Il y a effectivement quelques modifs à faire au niveau des passages d'huile

4'pat · Message par **4'pat** » 05 févr. 2008, 21:57

supersonicseb a écrit :le sujet a été traité dans le premier bulletin de liaison du 1000VX club de France ...

http://pagesperso-orange.fr/1000vx-club/bulletin.html

Il y a effectivement quelques modifs à faire au niveau des passages d'huile

merci pour l'info , je viens d'ecrir pour voire s'il est possible d'acquerir ce buletin , tu ne l'aurais pas toi par hazard ?

supersonicseb · Message par **supersonicseb** » 06 févr. 2008, 00:30

4'pat a écrit :
supersonicseb a écrit :le sujet a été traité dans le premier bulletin de liaison du 1000VX club de France ...

http://pagesperso-orange.fr/1000vx-club/bulletin.html

Il y a effectivement quelques modifs à faire au niveau des passages d'huile
merci pour l'info , je viens d'ecrir pour voire s'il est possible d'acquerir ce buletin , tu ne l'aurais pas toi par hazard ?

ben non ... suis plutôt branché kawa (mais ça n'empêche de s'intéresser à d'autres choses

) & si je l'avais c'te info, je t'aurais filé le tuyau

...

A+

4'pat · Message par **4'pat** » 06 févr. 2008, 09:19

supersonicseb a écrit :
4'pat a écrit :
supersonicseb a écrit :le sujet a été traité dans le premier bulletin de liaison du 1000VX club de France ...

http://pagesperso-orange.fr/1000vx-club/bulletin.html

Il y a effectivement quelques modifs à faire au niveau des passages d'huile
merci pour l'info , je viens d'ecrir pour voire s'il est possible d'acquerir ce buletin , tu ne l'aurais pas toi par hazard ?
ben non ... suis plutôt branché kawa (mais ça n'empêche de s'intéresser à d'autres choses ) & si je l'avais c'te info, je t'aurais filé le tuyau ...

A+

oui je m'en doute , je sais que tu es branché kawa , je suis ta 900Z , chapeau elle est superbe d'ailleurs et bonne chance pour le BOC !au fait ou t'as acheté les commodos pour ta mob ?(bouton demarreur entre autres ...)

ps : moi aussi je commence a etre tres kawa depuis que je me suis mis sur ma z650

supersonicseb · Message par **supersonicseb** » 06 févr. 2008, 10:43

4'pat a écrit :
supersonicseb a écrit :
4'pat a écrit :
supersonicseb a écrit :le sujet a été traité dans le premier bulletin de liaison du 1000VX club de France ...

http://pagesperso-orange.fr/1000vx-club/bulletin.html

Il y a effectivement quelques modifs à faire au niveau des passages d'huile
merci pour l'info , je viens d'ecrir pour voire s'il est possible d'acquerir ce buletin , tu ne l'aurais pas toi par hazard ?
ben non ... suis plutôt branché kawa (mais ça n'empêche de s'intéresser à d'autres choses ) & si je l'avais c'te info, je t'aurais filé le tuyau ...

A+
oui je m'en doute , je sais que tu es branché kawa , je suis ta 900Z , chapeau elle est superbe d'ailleurs et bonne chance pour le BOC !au fait ou t'as acheté les commodos pour ta mob ?(bouton demarreur entre autres ...)

ps : moi aussi je commence a etre tres kawa depuis que je me suis mis sur ma z650

- commodo droit (démarreur+coupe circuit) > ??? probablement d'origine italienne, je pense que c'était monté sur un trail ou qqchose comme ça (je ne m'en rappelle plus ... ça trainait dans un carton

... il m'en reste peut-être un si ça t'intéresse > MP )
- commodos gauches > PXP prévu pour des bécanes d'enduro + contacteur code phare acheté il y a qques années chez White Bros ...
- Thanks pour le BOC ...