rebirth of la Terrot 124 Super Sport

santi · Message par **santi** » 11 sept. 2008, 21:06

ca va l' faire tout ça mon gars !
et puis la boite de gallia deuxième âge pout stocker les pièces , fallait y penser

Message par **antitunning** » 11 sept. 2008, 21:07

putaing sa te fait une sacré tringle de sélecteur

Message par **greg** » 11 sept. 2008, 21:59

la tringle, c'est d'un cbr je croie.
reste à fixer tout ça. puis je met le moulin sur l'établi ce week end.
aussi 2 bouts de tubes pour rigidifier le cadre comme sur la bête de course de santi.

RideTheLine · Message par **RideTheLine** » 12 sept. 2008, 02:17

on dirais que tu as le meme cadre que le s3, j'suis curieux de voir comment tu ferais

sinon ça avance pas mal tes commande reculée

Message par **greg** » 12 sept. 2008, 17:47

petite bricole de fin de semaine, une spire en moins sur les amortos, tout à la meuleuse, encore une fois

Message par **antitunning** » 12 sept. 2008, 21:57

la meuleuse c est comme le maillet : chez moi on appel sa le couteau suisse portugais

elliott · Message par **elliott** » 13 sept. 2008, 12:13

alors la tention tous le monde parsque se qu'est en train de nous faire le père greg SA VA CHIER

(juste aussi un ptit mot pour dire que la mz est vachement plus grande quand photo

)

payne · Message par **payne** » 13 sept. 2008, 21:34

MAGNIFIQUE ce CG, une petite question , j'suis encore novice dans les café racer , et j'ai peu être loupé la page ou tu parle de ton réservoir, mais j'me demandai de quel model il est issu ?

Bonne continuation

Message par **lolo37** » 13 sept. 2008, 22:13

payne a écrit :MAGNIFIQUE ce CG, une petite question , j'suis encore novice dans les café racer , et j'ai peu être loupé la page ou tu parle de ton réservoir, mais j'me demandai de quel model il est issu ?

Bonne continuation

mais c'est d'origine

c'est la seule CG 1930

Message par **jnck** » 13 sept. 2008, 23:25

elle finira au musée c'est klur

Message par **antitunning** » 14 sept. 2008, 01:57

vous avez oublier le " sport "

avant terrot c est se qui remplacait le tdi en 1930

Message par **greg** » 14 sept. 2008, 10:58

jnck a écrit :elle finira au musée c'est klur

la fourrière c'est plus probable

le réservoir vient d'une terrot 100 de 54 je croie

Message par **greg** » 14 sept. 2008, 20:57

ça continue

les commandes reculées sont en bonne voie.
le carter gauche a prit une bonne claque
j'ai viré le porte vignette, idée stupide et allègé la patte du klaxon.
j'ai piqué la béquille du mz pour la mettre sur le cg, bien plus légère et surtout bien plus roots

aller, une chtite photo du carter pour faire patienter.

Message par **greg** » 14 sept. 2008, 22:24

commande reculée gauche, c'est fait

va falloir faire l'autre pareil, ça c'est moins drole

Message par **lolo37** » 14 sept. 2008, 22:28

va falloir faire l'autre pareil, ça c'est moins drole

AH !! tu mets aussi un selecteur à droite,, pas con , à gauche on monte les vitesses , à droite on descends

Café Racer

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Re: le CG du greg

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