ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!
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santi
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par santi » 10 janv. 2009, 11:59
greg a écrit : , juste le double came freine mieux
....et ça c'est important quand on roule à 130 !!
Je blague, ça lui va très bien le double came
c' est au Soudan qu'on devient forgeron....
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par greg » 10 janv. 2009, 12:02
rigole pas j'ai vraiment ressenti le besoin d'avoir un frein
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par santi » 10 janv. 2009, 12:08
c'est clair que le minuscule tambour d'origine devait faire un peu la gueule !
c' est au Soudan qu'on devient forgeron....
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par antitunning » 10 janv. 2009, 14:32
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par greg » 10 janv. 2009, 15:06
je croyais mais après les avoir nettoyées (un peu) ben non, c'est du chrome, dommage
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par barbu » 10 janv. 2009, 19:05
cz de l'alu, et pis quoi encore, une traban étanche?
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par greg » 11 janv. 2009, 15:39
ouais ça paraissait quand même peu probable
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par greg » 26 févr. 2009, 19:57
bientôt ça sur le T124SS
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ça vient d'une porsche
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par pti_poi » 27 févr. 2009, 18:11
en croisade pour les Free Twin's
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par greg » 27 févr. 2009, 19:42
avec en plus un gros piston rentré à la masse, des soupapes grosses comme la culasse et un arbre à cames rectifié à la meuleuse, je dois bien gagner un demi cheval
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par Easy Rider » 27 févr. 2009, 20:15
hate de voir ça !
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par greg » 27 févr. 2009, 20:19
j'vais bien trouver un pote pour filmer l'explosion
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par lolo37 » 27 févr. 2009, 20:21
greg a écrit : avec en plus un gros piston rentré à la masse, des soupapes grosses comme la culasse et un arbre à cames rectifié à la meuleuse, je dois bien gagner un demi cheval
ts ssss, ca suffira pas , un bonne rasade de methanol , ou encore mieu d'l'agrikol pour optimiser la combustion
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par antitunning » 27 févr. 2009, 20:57
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par lolo37 » 27 févr. 2009, 21:00
non , c'est une turbine à chocolat , s'prépare son char pour la GayPride le Greg
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