Café Racer

C'est mieux de conserver le cable ou monter une double poignée avec 1 cable pour la pompe et 1 avec un dedoubleur qui va aux carbus.
Sur ce TR elle est bloquée fixe et ça perturbe les bas regimes

T'as bien compris.... j'ai refait tout le moteur et un tas de trucs autour et, avant d'y travailler dessus, j'ai dit à mon client que je lui ferais les reglages gratos.
Psychologiquement, je pense qu'il n'etait pas pret à payer les reglages et de toute manière c'etait incontournable, la moto ...

la petite boite en alu mécano-soudé c'est un reniflard de boite ?
Là, c'est pas moi, c'est de l'ancien Prepa Rateur, c'est une boite reniflard percée en bas et de toute maniere trop haute, s'il a un vrai controle, elle est refusée
En pleins reglages , le gars à la casquette bleue est le proprio ...

Si tes pots vont bien, ton embrayage va patiner, j'ai trouvé des ressorts renforcés qui vont bien .
Quand t'ouvriras la boite, change au moins les 2 petits rlts encagés d'arbre trouvables dans le commerce

Si quelqu'un la voit à Magni Cours,il pourra faire un photo avec le carenage, elle est reconnaissable aux bobines rouges, aux vieux carbus, il n'y a pas ecrit m.p.c. derriere, mais rein, bientot ma signature que j'y collerais aux coyotes.
Desolé, pas de video ni de bande son :oops:
Des conseils ...

L'autre jour, le second des reglages ,à Candie à l'acceleration de le 1° à la 3°, je vais aussi vite ou plus vite que les 1000,la roue avant se lève pendant toute la seconde( 120 environ) au freinage...c'est une autre histoire, du coup, j'ai du mal à doubler
Un jeune du coin:"oh putainnnn con,msieu ...

C'est plutot racer que café, mais elle set tellement belle et envoutante quand on s'en sert, que ça vaut le coup d'en partager les photos
http://images.imagehotel.net/5yu4tbqol0.jpg
http://images.imagehotel.net/y9x4tg93yf.jpg
http://images.imagehotel.net/eq40o8kfsx.jpg
C'est une replique de ...

en fait , pour ceux qui ne savent pas trop ce que je vends vous pouvez me demander une liste des pieces pour votre moto, par exemple le 500SR

piston forgé à voir, les prix sont en train de changer
joints haut moteur 36
pochette complète 49
spys bas moteur 35
disques garnis 78
disques lisses 59 ...

heu...ya 1 petit cm de jeu, je pensais essayer de trouver un pneu un poil moins large, sinon je peux tailler un peu la gomme sur 3 ou 4 mm, j'avais pas pensé que le pneu pouvait gonfler...pourquoi pas, on n'est jamais assez prudent

mon fils avec un 125Tdr stock fait 1'50" avec 135 à l'heure maxi, mais , il ne fera pas mieux, du moins je ne pense pas...
En fait, tant qu'on parle de circuit, Nico ( mon fils) ne devrait plus tourner avec son tdr, il vient de s'acheter un 200dtr piste...on est en plein reglages...il tire un poil ...

Cercle T...je suis membre actif, j'y roule en serie rouge, c'est là que j'ai tourné pour la premiere fois en 2003 ou 2004, je serais aussi aux coyotes, à Merignac (lc's club) et à Pau avec le 500rg
Passe dire bonjour

pour ceux qui ne connaissent pas le 500 gt, voilà le mien

je roule sur route et sur piste avec , comprenez qu'il faut que je le retire de la piste

elliott a écrit :QUE DALLE les mecs avec mon 125 s3 J'VOUS POURRIT TOUS..

...doit etre bien Watté ton trucasoupapes ...mon fils avec un 125Tdr stock fait 1'50" avec 135 à l'heure maxi, mais , il ne fera pas mieux, du moins je ne pense pas...

olivier59 a écrit :Voilà pourquoi je roule en 1.38. C'est un 500CB de 1997, pas un Four

on parle bien de la meme machine, un four sur circuit....comment dire...pourquoi pas, il y en a aux coyotes qui se font plaisir avec

En endurance...moi, je ne fais que de la démo d'ancienes ou sorties club