Black is black !

[crewunik]

Question con : c'est pas la premiere fois que je vois que dans les années 80, plusieurs constructeurs se sont mis à peindre les cylindres en noir pour une meilleur dissipation de la chaleur
Mais la raison physique, c'est quoi ???

[JLV]

Le noir mat est la couleur qui favorise la plus les échanges thermiques.
A l'opposé, l'argent brillant les stoppe. C'est une question d'absorbtion (noir) ou de réflechissement (miroir) des rayons. La chaleur se comporte comme la lumière.
Pour tester, tu n'as qu'a t'asseoir dans une caisse noire un été en plein soleil pour comprendre. Ou simplement porter un Tshirt noir.
Une carafe thermos est fait de 2 parois en verre miroité face à face (principe du vase de Dewar). Les couvertures de survie ultra minces ne sont qu'un miroir pliable.

[greg]

voilà, quand tu sais pas, tu demandes

[crewunik]

ok je comprend bien l'explication
Mais le truc, c'est que les cylindres était peint avant ? ou laisser en metal brut ?
Parce que je comprend bien que le noir permet l'echange de chaleur, mais l'ajout d'une peinture sur un cylindre brut devrait freiner cet échange thermique ?
Ou alors un couche de noir compense cette perte et permet de mieux refroidir que le moteur sans traitement ?
Kermouse, sort de ce corps j'avais prevenu, question con

[Yeti]

y en a qui étaient peints en rouge, vert, jaune, Greenpeace, cool brother

[JLV]

Les echanges thermiques entre éléments qui se touchent (ici peinture et moteur) n'obéissent pas aux même règles. Le transfert s'effectue pas contact moléculaire et est (presque, en théorie pure) indépendant des couleurs.
Appelez moi maître...

Si tu me crois pas, faut peindre tes cylindres en nwar mat dans la masse suffit de chauffer jusqu'à fusion totale, et insérer un peu de graphite... Mais après faut reprendre quelques réglages.

[crewunik]

ok à tout compris moi
Merci de ces eclaircissements !
Simone, fait pété le four

[antitunning]

Les echanges thermiques entre éléments qui se touchent (ici peinture et moteur) n'obéissent pas aux même règles. Le transfert s'effectue pas contact moléculaire et est (presque, en théorie pure) indépendant des couleurs.
Appelez moi maître...

Si tu me crois pas, faut peindre tes cylindres en nwar mat dans la masse suffit de chauffer jusqu'à fusion totale, et insérer un peu de graphite... Mais après faut reprendre quelques réglages.

pffff j allais le dire ...

[larkin]

Le noir mat est la couleur qui favorise la plus les échanges thermiques.
A l'opposé, l'argent brillant les stoppe. C'est une question d'absorbtion (noir) ou de réflechissement (miroir) des rayons. La chaleur se comporte comme la lumière.
Pour tester, tu n'as qu'a t'asseoir dans une caisse noire un été en plein soleil pour comprendre. Ou simplement porter un Tshirt noir.
Une carafe thermos est fait de 2 parois en verre miroité face à face (principe du vase de Dewar). Les couvertures de survie ultra minces ne sont qu'un miroir pliable.

j ai trouvée le plus intelligent de la bande. ouffff on ne m'a pas prévenue qui fallait utilise ,le machin entre les deux oreilles et derrière les yeux .

[antitunning]

et encore t as poo croisé notre rené international .... a lui tout seul il relève notre niveau ....
du coup on peut être à 200 % de notre connerieeeeeeeeee