Café Racer

c'est pas une fuite c'est une douche mais comme j'ai dis, en direct ça marche bien...

j'ai tout controlé c'est nickel , je viens d'enlevé le relais de la pompe et je l'ai branché en direct et ça a l'air de fonctionner donc je pense quand meme que le relais doigt etre hs

salut a tous, j'ai un probleme avec un 750 ZXR de 92... elle tourne comme une horloge :smt023 sauf q'une fois que j'accelere les carbus pisse l'essence par les trop pleins :smt017... j'ai nettoyé et réglé les carbus, j'ai meme changé la pompe :smt023... par contre quand je débranche la pompe cela ne ...

salut a toi

salut a toi

dis-moi exactement ce qu'il te faut? et je verrai si je peux t'aider...

salut mon gars

salut, regarde bien tout les réglages, pour la richesse c'est 2 tour 1/4 ou 1/2, sinon elle tourne pas longtemp mais elle tourne bien? au ralenti ? ou t'accélère ?

salut, c'est peut-etre ton cable d'ambrayage qui s'effiloche ?

salut, normalement tout les carbu sont fait pareil, donc le siege doit dépasser un peut juste pour pouvoir le prendre avec une petite pince, serre le avec la pince et tire dessus en tournant de gauche a droite et vice versa

salut, tu as regardé si ta culasse est déformé ?

c'est pas cool tout ça

salut a toi

salut a tous. alors voici MA MEMERE (750 GPZ DE 1984) ki a 120 000 kms (et pas une fuite) , bon!!! elle est un peu crade mais j'ai pas le temps car je roule pas mal... j'ai aussi encore du boulot dessus (peinture etc...)

salut, moi sur mon 750 GPZ j'ai aussi monté des K&N et j'ai passé les gicleurs principaux de 110 à des 150 (ke j'ai fait moi mm) + une synchro et maintenant c'est l'pied